泰州威虎产品应用范围（覆盖各种应用柴油机，燃气机组为动力的车辆与动力设备）针对柴油内燃机排放控制产品为氧化催化器DOC（Ｄiesel Oxidation Converter）与柴油颗粒捕集器DPF（Diesel Particulate Filter）,适用于柴油发电机组、矿山井下设备、大型工程机械。BST系列柴油机尾气净化器，能够有效去除尾气中的颗粒物PM,碳氢化物HC,一氧化碳CO、氮氧化物NOX、硫化物等，并能有效去除黑烟，臭味和降低噪音。特别适用于室内、隧道、矿井、仓库、食品车间等封闭环境污染物排放控制，已经成功应用于高档楼宇备用发电机的尾气处理，内河船舶、柴油叉车、隧道牵引车、装载机、推土机、挖掘车、重型卡车废气治理等领域。

1. 产品上的优势：
1：最大可能性原车原配改造
   本公司经过海量不同车型的改造实例，设计研发了多种与原车消声器适配的净化器，在外观尺寸上尽量做到原样安装，不改变结构同时达到净化功能。本产品承诺对车辆通过性不产生明显影响，功率损耗不超过3%。
2：净化效率高
   本公司基于多个高校环境研究部门催化涂层改造技术，与各类市政，环境工程均有技术交流合作，在产品实用技术上，做到高于市场，改造完全达标的技术标准，净化效率可达90％以上。
3；产品研发生产一体
   本公司基于研发技术为主体，在催化涂层方面有自主知识产权，均有独特有效的净化技术。在核心技术的前提下，还增添产品设计部，产品封装部两个部门。实现产品研发生产一体化，呈流水线投入市场。如产品有任何方面售后问题，均可快速有效地解决。
4；选材多样性
   因各类机械或车辆所用环境方式不同，本公司针对不同用途车辆进行不同选材，外壳材质，载体内芯材质，如特殊要求可加入水套，保温等安全防护措施。
 5；售后服务
在售后服务方面，本公司均会在市场当地设立办事处，可最快时间进行维护及售后服务。

2.技术上的优势：
1：我公司在DOC及CDPF的金属催化剂配方开发上取得了重要成果。贵金属催化剂配方以及过渡层配方都达到了先进水平，优秀的催化剂产品为我们处理汽车尾气排放提供了强大的技术保证。

2：我们采取先进纳米涂层工艺技术处理的贵金属催化剂完整并且坚实的涂覆于基材上，通过控制其孔隙率及细度，使催化剂达到了大的比表面积，从而使催化性能较大化。在这一领域我们达到了国内行业水平

3：具有三份国家级权威机构的检验报告
(1) 车用柴油机加装净化装置前后排放试验报告
(2) 整车道路排放实验报告

3、在用车改造产品优势
1、针对在用车、非道路等改造市场，本公司提供国II或国III国改国IV等产品。所提供国IV产品皆可以通过软件升级为国V产品，同时提供整套车载在线监控（OBOLS）系统与管理服务平台。
2、本公司能提供3种技术路线的产品：
（1）DePM被动再生系统，采用DOC+CDPF技术方案；
（2）DePM主动再生系统，采用DOC+DPF技术方案；
（3）DePM+DeNOx 双降系统（降黑烟、降氮氧），采用DOC+DPF+SCR技术方案。苏州在用车改造项目欲采用第3技术路线。
3、本公司的车载在线监控（OBOLS）系统采用双模无线通讯，可将车辆排放数据实时传输到服务器进行显示监控和存储。
4、本产品的特点和优势：
· 设计要求性能满足《柴油车排气后处理装置技术要求和实验方法》（HJ451-2008）和《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB 3847-2005）的要求。
· 本公司的DePM系统可将PM降低50~90%，根据客户需求进行匹配；DeNOx系统可将NOx降低80~95%，根据客户需求进行匹配，满足国III改国IV的排放要求。
· 质量标准：本公司的产品保质期：为5年或15万公里（先到位准）。
· 符合性：本公司产品只对排气管及消音器部分进行更改，不对原有车辆关键部件进行更改，不影响原车的符合性指标。
· 匹配性：本公司在设计上基本做到“一车一设计”，针对在用车不同车型和布局，设计最佳匹配性的产品方案。
· 售后服务：本公司坚持“产品改装和售后服务各占一半”的理念，保证产品一经安装，服务终生。
· 安全性能：本公司在产品设计上把安全放在第一位，保证产品运行安全、稳定、可靠，不影响车辆正常行驶和工作。